为加快构建江西省现代化综合交通运输体系，大力提升江西省在全国的交通枢纽地位，充分发挥交通运输先行引领作用，特编制《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，作为指导“十四五”时期全省各种运输方式规划和建设的重要依据。
到年，交通强省建设取得明显成效，现代化综合交通运输体系建设实现新跨越，我省在中部乃至全国的交通枢纽地位显著提升。
——综合立体交通网络更加完善开放。以京九、沪昆为主轴的“六纵六横”综合运输大通道基本形成，“陆水空”三大国际战略通道不断完善。铁路方面，重点推进以南昌“米”字型高铁为核心的“一核四纵四横”高速铁路网建设，南北向高速铁路全面贯通，到年，铁路通车总里程达到公里以上，力争公里/小时及以上高速铁路通车里程达到公里，实现公里/小时高速铁路设区市全覆盖。公路方面，高速公路重点推进京九、沪昆“大十字”八车道和设区市绕城高速公路建设，到年通车里程达到公里以上；普通公路路网结构不断优化，普通国道二级及以上比例力争达到95%（同口径），县道三级及以上比例达到70%，乡镇基本实现通三级及以上公路，建制村通双车道公路比例达到60%。机场方面，南昌昌北国际机场枢纽功能全面增强，“一主一次六支”民用运输机场网络全面形成，通用机场达到20个以上，到年航空旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到万人次、40万吨。港航方面，内河高等级航道里程突破1公里，基本形成“两横一纵四支”内河高等级航道网和“两主五重”现代化港口体系，港口年通过能力达到3.8亿吨，集装箱年通过能力达到万标箱以上。（“一核”指南昌，“四纵”指合福通道、银福通道、京九通道、武咸宜吉通道，“四横”指沿江通道、杭渝通道、沪昆通道、渝长厦通道。“两主”指南昌港、九江港，“五重”指赣州港、宜春港、吉安港、上饶港、鹰潭港。）
——综合交通枢纽更加一体高效。“一核三极多中心”综合交通枢纽体系加快构建，建设国家物流枢纽城市“国家物流枢纽城市”4个，特大、大型综合客运枢纽“特大型综合客运枢纽”指南昌昌北国际机场、南昌西站、南昌东站，“大型综合客运枢纽”数量达到10个，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平进一步提高。
附件：
1．江西省“六纵六横”综合运输通道布局规划示意图
2．江西省“十四五”铁路规划建设示意图
3．江西省“十四五”高速公路规划建设示意图
4．江西省“十四五”水运规划建设示意图
5．江西省“十四五”机场规划建设示意图
6．江西省“十四五”客运枢纽建设示意图
7．江西省“十四五”物流枢纽建设示意图
8．“十四五”江西省铁路重点建设项目表
9．“十四五”江西省城市轨道交通重点建设项目表
10．“十四五”江西省公路重点建设项目表
11．“十四五”江西省水运重点建设项目表
12．“十四五”江西省机场重点建设项目表
13．“十四五”江西省枢纽场站重点建设项目表
附件１
附件２
附件３
附件４
附件５
附件６
附件７
附件8
附件9
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